交通运输部近日在回复网友希望规范减速带的建议时表示，少部分地区由于道路交通管理主体多元、违法涉路施工活动等原因造成减速丘（民间俗称减速带，公路专业术语为减速丘）连续反复设置，给公众便捷舒适出行造成困扰，该部将进一步加大对地方指导力度，督促科学规范公路减速丘设置，消除设置不当带来的安全风险。

　　减速丘是一种高出路面且呈弧形、带状的减速设施。当车辆以较高车速通过减速丘时，会产生明显的机械振动，提醒驾驶人应立即采取降速措施。

　　据悉，我国公路工程行业标准对减速丘的设置条件、设置要求及构造规格进行了明确规定：“减速丘可用于三级、四级公路进入城镇、村庄的路段，或者进入干线的支路上”“减速丘的设置应全断面铺设，并设置相应的减速丘标志、标线、建议速度或限制速度标志”。同时对各型减速丘的宽度及中心高度也进行了规定。

　　近来，一些地方被曝出减速丘设置不合理，有的成了市民眼中的“噪音带”，有的让司机被迫体验“震颤式按摩”。比如，广东汕尾海丰县的一条路面上出现长300米的减速丘；长沙滨江路的一个弯道处，短短300米的路程铺了298条减速丘；河北唐山玉田县城管局门前的非机动车道一共设置了11条减速丘。这些减速丘，有的是私自施划、未经审批，有的是施工方沟通出现误解，目前都已进行了整改或拆除。（记者杜鑫）

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责任编辑： 成岚